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    更新于 2025-12-11 01:33:02

    汽車結構設計

    面議
    • 上海浦東新區
    • 3-5年
    • 本科
    • 全職
    • 招5人

    雇員點評標簽

    • 工作環境好
    • 同事很nice
    • 人際關系好
    • 團隊執行強
    • 氛圍活躍
    • 交通便利
    • 準時發工資
    • 五險一金

    職位描述

    乘用車汽車電子產品新能源汽車UGNXSolidWorksCATIA壓鑄結構設計車載激光雷達車載控制器離心鑄造塑膠
    面試方式:視頻或線下 均可選擇。
    項目:華為智能汽車
    產品:車載激光雷達、毫米波雷達、車載控制器
    職位名稱:壓鑄結構工程師/壓鑄產品設計工程師/壓鑄工藝工程師
    【崗位職責】:
    一、產品設計開發
    1.負責壓鑄件(鋁合金、鎂合金等)的結構設計、優化及可行性分析,確保滿足性能、成本及工藝要求。
    2.使用CAD(如SolidWorks、UG、Pro/E等)完成3D建模和2D圖紙繪制,標注工藝技術要求(如拔模角、壁厚、加強筋等)。
    3.參與新產品開發全流程,協同項目團隊完成從概念設計到量產的交付。
    二、工藝優化
    1.分析壓鑄工藝缺陷(氣孔、縮松、流痕等),提出改進方案并驗證。
    2.優化模具設計方案(分型面、澆注系統、冷卻系統等),提升良品率及生產效率。
    3.熟悉壓鑄參數(壓力、速度、溫度)對產品質量的影響,制定工藝標準。
    三、仿真與驗證
    1.運用模擬軟件(如MAGMA、AnyCasting)進行充型、凝固、應力分析,提前規避潛在問題。
    2.主導或配合試模、樣件檢測(尺寸、X光、CT等),輸出改進報告。
    四、跨部門協作
    1.與模具、生產、質量部門對接,解決量產中的技術問題。
    2.支持供應商技術評審,參與模具驗收及工藝審核。 成本控制 通過材料選擇、結構輕量化、工藝簡化等方式降低制造成本。
    【任職要求】:
    一、教育背景:本科及以上學歷,機械設計、材料成型(鑄造方向)、車輛工程等相關專業。
    二、經驗要求:
    1.2年以上壓鑄結構設計/工藝開發經驗,熟悉壓鑄件設計規范(如DIN/GB標準)。
    2.有汽車零部件等行業壓鑄項目經驗者優先。
    三、技能要求
    1.精通壓鑄工藝及常見缺陷對策,了解模具結構及制造流程。
    2.熟練使用CAD/CAE軟件,具備仿真分析能力。
    3.熟悉材料特性(如ADC12、AZ91D)及后處理(熱處理、表面處理)。
    四、其他能力
    1.具備DFM(面向制造的設計)思維和問題解決能力。
    2.良好的團隊協作和溝通能力,英語讀寫能力(可選)。
    3.熟悉高壓壓鑄(HPDC)、半固態壓鑄等先進工藝。
    4.了解行業趨勢(如一體化壓鑄、低碳鑄造技術)。
    【福利待遇】
    薪資,五險一金(全額公積金),獎金,雙休,滿足月工時后周末雙倍加班費;各類培訓。
    各類假期,園區食堂(早中晚),節日禮品,豐富的團建活動,下午茶,氛圍nice,領導nice。
    其他:年度免費體檢、商業保險、彈性時間等。
    【車載傳感器(如激光雷達)的未來技術趨勢分析】:
    1. 技術發展方向
    1.1-固態化與小型化:
    趨勢:傳統機械式激光雷達(旋轉部件)逐漸被固態激光雷達(MEMS、OPA、Flash)取代,體積更小、成本更低、可靠性更高。
    影響:結構設計需適應無運動部件的封裝要求,如散熱和密封優化。
    1.2-更高性能與分辨率:
    趨勢:探測距離從150米向300米+延伸,點云密度提升(如192線→512線),支持L4+自動駕駛。
    影響:對光學鏡片、校準結構、抗振動設計提出更高要求。
    1.3-多傳感器融合:
    趨勢:激光雷達與攝像頭、毫米波雷達深度融合(如前向融合架構),需硬件共形設計。
    影響:結構工程師需考慮多傳感器布局的兼容性與干擾屏蔽。
    2. 成本與量產化
    2.1-成本下降:
    現狀:激光雷達單價從數萬美元降至500-1000美元(如禾賽AT512)。
    驅動因素:芯片化(VCSEL替代邊發射激光器)、規模化生產、工藝改進(如塑料光學件替代玻璃)。
    2.2-制造工藝革新:
    趨勢:壓鑄一體化外殼、自動化校準線普及,結構設計需適配量產工藝(如減少人工調試環節)。
    3. 材料與可靠性
    3.1-輕量化材料:
    應用:鋁合金壓鑄件(減重30%)、碳纖維復合材料(高端車型)。
    挑戰:需平衡強度與EMC屏蔽效能。
    3.2-環境適應性:
    需求:防水防塵(IP6K9K)、寬溫域(-40℃~85℃)設計,結構密封方案(如硅膠圈+激光焊接)。
    4. 行業競爭與標準化
    4.1-市場格局:
    頭部玩家:Luminar(長距)、Innoviz(MEMS)、禾賽(車規量產)技術路線分化。
    車企選擇:堅持純視覺方案,其他車企(蔚來、小鵬)多采用“激光雷達+視覺”冗余方案。
    4.2-標準化需求:
    趨勢:接口標準化(如車載以太網)、安裝位置統一(車頂/前格柵),結構設計需預留適配性。
    5. 新興技術影響
    5.1-4D毫米波雷達:
    挑戰:4D雷達在部分場景可能替代低線數激光雷達,結構需支持多傳感器集成。
    5.2-光子集成電路(PIC):
    潛力:將激光雷達光學系統芯片化,未來或顛覆現有結構設計邏輯。
    【結構工程師的啟示】:
    1.技能升級:學習光學基礎知識(如菲涅爾透鏡、光路校準),掌握多物理場仿真(熱-力-光學耦合)。
    2.設計重點:從“單一機械設計”轉向“光機電一體化”思維,關注傳感器融合的共形設計。
    3.材料與工藝:熟悉壓鑄/注塑工藝,探索低成本輕量化方案(如鎂合金、工程塑料)。
    【總結】:
    未來車載傳感器將向高性能、低成本、高集成度方向發展,結構工程師需在輕量化、環境可靠性、量產適配性上持續創新,同時關注跨學科技術(如光學、芯片)的融合趨勢。

    工作地點

    上海浦東新區東方萬國企業中心E1棟1樓

    職位發布者

    柴女士/高級招聘顧問

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    立即溝通
    公司Logo中軟國際
    中軟國際是行業領先的全球化軟件與信息技術服務企業,成立于2000年,為香港主板上市公司(股票代碼:00354.HK),擁有中國分支40+、海外分支14個,擁有員工超過9萬人,服務覆蓋超過40個國家。中軟國際應用開發與管理專業沉淀深厚,企業數字化轉型的最佳實踐和專家人才充沛。公司與華為等戰略伙伴一起,構建軟件產業互聯網平臺,領先技術變革,提升產業效率,致力于使能軟件企業引領發展,服務制造企業轉型升級,為政企客戶提供“好、快、多、省”的信息技術服務。中軟國際四大業務蓬勃發展:夯實基石業務作為第一增長曲線的地位,確定云智能業務為第二增長曲線,發展鴻蒙生態、解放號為第三增長曲線,推動解放號作為軟件產業互聯網平臺全面升級。公司在云計算、大數據、人工智能、物聯網、移動互聯網等方面具有豐富的咨詢、設計、實施和服務經驗,是全球客戶數字化轉型的共創伙伴。公司長期服務于多家全球500強企業等頭部客戶和眾多高成長潛力客戶,覆蓋金融、電信、互聯網、高科技、政府、制造與流通、交通、能源、教育等行業。公司已連續四年創造超百億人民幣營收,并立志在未來成為全球最優秀IT服務商之一。
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