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    更新于 12月3日

    摩托艇電機(jī)控制器軟件工程師

    2.5-3.5萬(wàn)
    • 杭州余杭區(qū)
    • 3-5年
    • 本科
    • 全職
    • 招2人

    職位描述

    電機(jī)控制C 語(yǔ)言AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車
    一、崗位職責(zé)?
    (一)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)規(guī)劃?
    1、需求分析與方案制定:深度參與摩托艇電機(jī)控制器軟件系統(tǒng)的需求調(diào)研與分析,精準(zhǔn)把握電機(jī)控制器在不同工況下的功能需求、性能指標(biāo)及接口規(guī)范,據(jù)此制定全面、可行軟件開的發(fā)計(jì)劃與技術(shù)方案。
    2、架構(gòu)設(shè)計(jì)與功能定義:主導(dǎo)電機(jī)控制器軟件架構(gòu)設(shè)計(jì),依據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行合理的模塊劃分,明確各模塊功能及相互間的接口關(guān)系。完成應(yīng)用層與底層軟件接口的詳細(xì)定義,為后續(xù)的代碼開發(fā)筑牢基礎(chǔ),確保軟件架構(gòu)具備高擴(kuò)展性、穩(wěn)定性與可靠性。
    (二)核心算法開發(fā)與代碼實(shí)現(xiàn)?
    1、控制算法設(shè)計(jì)與優(yōu)化:負(fù)責(zé)永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)等主流電機(jī)控制算法的創(chuàng)新研發(fā)與持續(xù)優(yōu)化,熟練運(yùn)用矢量控制(FOC)、直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)、弱磁控制、空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)等先進(jìn)控制策略,提升電機(jī)的運(yùn)行效率、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)速度及調(diào)速性能,降低電機(jī)損耗與噪聲,增強(qiáng)整艇的動(dòng)力性能與續(xù)航能力。?
    2、代碼編寫與集成:精通 C 語(yǔ)言嵌入式編程,熟練使用 Keil、IAR 等開發(fā)工具,依據(jù)設(shè)計(jì)方案完成電機(jī)控制器應(yīng)用層軟件的詳細(xì)設(shè)計(jì)與代碼編寫工作,確保代碼結(jié)構(gòu)清晰、可讀性強(qiáng)、運(yùn)行高效。將開發(fā)完成的各功能模塊代碼進(jìn)行集成,實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào),確保各模塊間協(xié)同工作順暢,軟件功能符合設(shè)計(jì)預(yù)期。?
    (三)測(cè)試驗(yàn)證與問題解決?
    1、測(cè)試方案策劃與執(zhí)行:制定全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾姍C(jī)控制器軟件測(cè)試方案,涵蓋單元測(cè)試、集成測(cè)試、硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試及整艇測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。在測(cè)試過(guò)程中,運(yùn)用 CANoe、Vehicle Spy 等專業(yè)工具對(duì)軟件功能、通信協(xié)議、故障診斷等進(jìn)行全面驗(yàn)證,模擬各種復(fù)雜工況與邊界條件,確保軟件在不同場(chǎng)景下的穩(wěn)定性與可靠性。?
    2、問題分析與改進(jìn):針對(duì)測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的軟件缺陷、功能異常及性能瓶頸等問題,運(yùn)用專業(yè)知識(shí)與豐富經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入分析,準(zhǔn)確定位問題根源,提出切實(shí)可行的解決方案并推動(dòng)問題的及時(shí)解決。對(duì)問題解決過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄與總結(jié),形成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)庫(kù),為后續(xù)項(xiàng)目開發(fā)提供參考,持續(xù)提升軟件質(zhì)量與開發(fā)效率。?
    二、任職要求?
    (一)學(xué)歷與專業(yè)
    本科及以上學(xué)歷,電力電子、電氣工程、自動(dòng)化、控制理論與控制工程、電機(jī)與電器等相關(guān)專業(yè)。?
    (二)工作經(jīng)驗(yàn)
    具有 3 年以上新能源汽車電機(jī)控制器軟件開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn),有成功量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先錄用。在過(guò)往項(xiàng)目中,承擔(dān)過(guò)核心模塊的開發(fā)工作,能夠獨(dú)立完成從需求分析、設(shè)計(jì)開發(fā)到測(cè)試驗(yàn)證的全流程工作,具備豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與問題解決能力。
    (三)專業(yè)技能?
    1、電機(jī)控制知識(shí):精通永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)等新能源汽車常用電機(jī)的工作原理、數(shù)學(xué)模型及控制策略,熟練掌握 FOC、DTC、SVPWM、弱磁控制等核心控制算法,并能在實(shí)際項(xiàng)目中靈活應(yīng)用。?
    2、編程與開發(fā)能力:精通 C 語(yǔ)言嵌入式編程,熟練使用 Keil、IAR 等開發(fā)工具進(jìn)行代碼編寫、調(diào)試與優(yōu)化。熟悉主流微控制器(如 TI C2000 系列、NXP S32K 系列、Infineon Aurix 系列)的架構(gòu)與應(yīng)用開發(fā),具備豐富的硬件驅(qū)動(dòng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。?
    3、工具運(yùn)用能力:熟練運(yùn)用 MATLAB/Simulink 進(jìn)行電機(jī)控制算法的建模、仿真與代碼生成,能夠通過(guò)仿真分析提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。掌握 CAN 總線協(xié)議及 CANoe、CANape 等通信與診斷工具的使用,能夠進(jìn)行軟件的通信調(diào)試與故障診斷。?
    4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與流程:熟悉汽車電子軟件架構(gòu),了解 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)開發(fā)流程,在軟件設(shè)計(jì)與開發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,確保軟件產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。熟悉功能安全標(biāo)準(zhǔn)(如 ISO 26262)在電機(jī)控制器軟件中的應(yīng)用,具備功能安全設(shè)計(jì)與分析能力。?

    工作地點(diǎn)

    余杭區(qū)杭州精豐閥門制造有限公司5號(hào)樓1樓

    職位發(fā)布者

    艾女士/HR

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